Продаются ли электрические автомобили?

Только что посмотрел вот это видео, где рассказывается о том, что электромобили совсем не продаются, машины просто некуда девать и дилеры не знают как от них избавится, и прочее в том же духе. И на первый взгляд кажется, что переход на электромобили остановился и даже пошел вспять. Но все совсем не так.

Некоторое время назад я писал про то, как в США автодилеры фактически обманули сами себя. Когда они буквально кидали своих покупателей и откровенно, и я бы даже сказал нагло, на них наживались.

Но не только дилеры наживались на покупателях. Производители автомобилей тоже решили, что ситуация с дефицитом чипов, это не временный всплеск, а постоянное явление и резко подняли цены на все свои машины.

И справедливости ради, стоит сказать, что они подняли цены не просто так, а стали выпускать более дорогие автомобили. То есть улучшился комфорт и качество материалов, но машины стали намного дороже. А некоторые просто убрали дешевые варианты, потому что там маржа была совсем маленькой.

То есть, благодаря дилерам и производителям, цены существенно выросли. Это загнало большинство не сильно умных покупателей (то есть большинство) фактически в ситуацию, когда они фактически просто не могут позволить купить новый автомобиль. Они очень сильно хотят, но не могут. Банки просто отказывают им в кредите. А те идиоты, у которых по какой-то причине получилось взять кредит, обнаруживают, что они просто не могут его выплачивать.

Сюда стоит добавить абсолютно идиотскую политику оранжевого придурка, который разваливает экономику просто на ровном месте и в результате немало умных людей просто отложили покупку автомобиля, пока ситуация не станет яснее. Ну и разворачивающееся противостояние Европы и рашки, тоже не добавляет оптимизма и уверенности в завтрашнем дне.

То есть получается ситуация, когда автомобили стали существенно дороже, большинство быдла просто не может позволить себе купить новую машину, а большинство людей с головой на плечах понимает, что сейчас явно не время влазить в новый кредит ради обычной повозки.

Что из этого следует? Правильно, продажи автомобилей резко упали. И я за последний год видел немало видео с плачем о том, как же плохо продаются автомобили. Причем продажи также серьезно упали и на вторичном рынке, что вполне логично и закономерно. И даже машины, в самом нижнем ценовом диапазоне, за пару тысяч долларов тоже продаются очень плохо.

И это еще больнее бьет по тем идиотам который купили сильно переоцененные машины, потому что теперь их машина становится еще дешевле и это еще больше отдалят их от покупки новой машины.

Проблема состоит в том, что рынку нужны недорогие машины, а их просто нет, потому что производители перестали их производить, а дилеры привыкли серьезно наживаться на покупателях. Но люди просто не могут себе позволить покупать дорогие машины и в результате они продолжают ездить на старых машинах.

В результате у дилеров скопилось огромное количество машин с ценой от 70 тысяч долларов и выше, потому что, как и дилеры так и производители стали думать, что такая цена — это новая нормальность. Они уже и цены сбрасывают, но даже машина за 50 тысяч - большинству просто не по карману, и они продолжают гнить в салоне.

И недорогая машина, которая стоила 20 тысяч до ковида, теперь стоит 30 тысяч. И те люди, которые купили машину за 30 тысяч, с удивлением обнаруживают, что через два года, их машина стоит не 24 тысячи, как они рассчитывали, а только 15 тысяч. То есть вместо обычных 20% потери стоимости, машина потеряла в цене около 50%. Просто, потому что она изначально была сильно переоценена.

Но те люди, которые обычно покупали эту машину за 20 тысяч, сейчас просто не могут купить за 30 тысяч. А немало из них уже не может себе позволить купить машину и за 20 тысяч. И в сегментах ниже ровно такая же ситуация.

То есть последние несколько лет люди залазили во все больший кредит чтобы купить себе машину и сейчас ситуация зашла буквально в тупик, а производители тем временем думали, что все идет просто замечательно.

Но это была ситуация с обычными машинами. А теперь перейдем с электромобилям. С ними ровно та же ситуация. Запредельные цены в расчете на ковидные цены. Ну и попытка косплеить теслу в сегменте дорогих электромобилей.

Но проблема тут в том, что тесла уже давно вычерпала сегмент дорогих электромобилей. Да и весь этот сегмент относительно небольшой и много на нем не заработаешь, а сейчас он еще и резко уменьшился.

Но с электромобилями ситуация в США немного хуже из-за кредита в 7 500 долларов на каждый новый электромобиль. Фактически производители просто увеличивали цену на 7 500 долларов, чтобы подоить дядю Сэма.

И понятно, что на продажу использованной машины этот кредит никак не влияет, потому что его уже больше нет. То есть если машина продается за 40 000 долларов, то фактически она стоит 32 500. И если она скажем теряет в цене 20% через пару лет, то она будет стоить 26 000. Но если смотреть относительно оригинальной цены, то потеря будет 35%, что весьма немало и кажется, что электромобили теряют в цене намного быстрей, но это не совсем так.

Сюда еще стоит добавить сильно раздутый страх, что батарея умрет через 150 000 километров. Также учитывая новизну электромобилей и тот факт, что большинство производителей сами не пишут программное обеспечение и не могут его быстро менять. И поэтому люди вполне закономерно думают, что первые модели имеют немало недочетов и нередко они оказываются правы.

Также немало производителей хотят зарабатывать намного больше на электромобилях, чем на обычных машинах. И все вышеперечисленное помогает нам понять, почему электромобили падают в цене немного быстрее обычных машин.

Но тут еще стоит учесть, что дорогие машины (как обычные, так и электрические) теряют в цене намного быстрее чем недорогие машины. Большинству из нас вполне по карману использованный Бентли или Порш. Да, мы не потянем их обслуживание, но купить их вполне можно. А теряют они в цене потому, что никто из богатых людей не будет ездить на десятилетнем Бентли или БМВ.

И поэтому семилетнее БМВ зачастую дешевле чем семилетняя Тойота Королла, хотя новый БМВ стоит почти в 3 раза дороже чем новая Королла. И тому много причин. Это и старый потасканный автомобиль, который требует частого и очень дорогого обслуживания, это и высокая страховка и многое другое.

И поэтому все это видео, это просто попытка выдать желаемое за действительное. Просто автор очень выборочно выбирал факты, которые подтверждают его теорию. Электромобили продаются и продаются хорошо, потому что они имеют огромное количество преимуществ перед обычными автомобилями.

Плохо продаются только дорогие машины, потому что у народа просто нет денег, а производители до сих пор не могут понять в чем проблема. И все что он рассказал про электромобили, точно также применимо и к обычным машинам.

А основная проблема с электромобилями состоит в том, что никто не хочет делать народный автомобиль, который бы стоил разумных денег. Производители просто застряли во временах, когда был дефицит чипов и продолжают штамповать машины, которые только начинаются с 50 тысяч, а потом удивляются почему они так плохо продаются.

Ну и как итог, можно находить самые разнообразные факты, которые расскажут вам что переход на электромобили не удался, но это просто попытка закрывать глаза и игнорировать действительность. За электромобилями будущее, а эпоха двигателей внутреннего сгорания уже фактически закончилась. Просто сейчас среди производителей идет борьба на выживание и выживет тот, кто сможет первым выпустить доступный электромобиль.