Когда люди не учатся

Многие люди наивно предполагают, что если один человек увидит, как другой человек совершает ошибку, то первый человек учтет опыт второго и не будет совершать точно такую же ошибку. Но на самом деле это происходит довольно редко.

Например, общеизвестный факт, что курение убивает. Медленно, но верно. Этот факт уже не оспаривают даже табачные компании. И что, это кого-то остановило от курения? Конечно же нет.

Или, например, большинство понимают, что они никогда в жизни не смогут выиграть в лотерею или в казино. Но это совершено не останавливает людей, и они продолжают покупать лотерею и спускать деньги в казино.

И естественно, это происходит потому, что большая часть людей, которая совершает эту ошибку, думают, что все вокруг дураки и идиоты, а вот они уж точно знают, как все сделать правильно. И понятно, что большинство этих людей не сильно умные. И сегодня мы поговорим, про такого не сильно умного, а именно про маска.

В начале 2022 года слово «электромобиль» у большинства людей прочно ассоциировался в головах исключительно с компанией Тесла. Благодаря гению своих основателей (на всякий случай, маск не является основателем) эта компания совершила невозможное и стала самой дорогой автомобильной компанией в мире.

Тесла имела больше 80% рынка электромобилей в США и немалую долю на Европейском рынке. Даже на общемировом рынке, Тесла имела почти 20%, но столь низкая доля была исключительно из-за китая, потому что там из-за огромных проблем с загрязнением, электрификация транспорта началась намного раньше и поэтому на местном рынке электромобили уже были относительно давно. Ну и многие в китае просто не могли и даже сейчас не могут позволить себе Теслу.

А теперь посмотрим, что делали конкуренты Теслы. А ситуация у них была очень печальной. Тесла захватила почти весь рынок, и они могли претендовать только на тех людей, которым по какой-то причине не нравилась Тесла. Тесла как машина, или как компания. Ну или тех, кто люто ненавидел маска. Так или иначе, но таких людей было очень немного.

Кроме того у Теслы были все преимущества массового производства, что удешевляло каждую машину. Инвестиции в заводы Теслы уже давно окупились, у машин почти не осталось «детских» болезней и в результате Тесла получала существенную прибыль с каждой машины.

А вот конкуренты только вложили огромные инвестиции в заводы, которые еще нужно было окупать. Они не имели большого опыта в производстве электромашин и в результате их машины имели немало детских болезней и глюков, потому что это были довольно новые для них технологии.

Когда Тесла только начинала выпуск своих машин, то люди довольно снисходительного относились к ее детским болезням и прощали ей довольно многое, понимая, что такова плата за прогресс.

Но в 2022 году, люди сравнивали более-менее отлаженную Теслу и довольно сырые машины от конкурентов. И Тесла получась дешевле, имела больший пробег от одного заряда. И самое главное, она была гораздо надежней и стабильней.

Мало того, из-за того, что Тесла получала довольно большую маржу с продажи каждого автомобиля, то, как только кто-то из конкурентов пытался выставить конкурентную цену, то Тесла сразу же снижала цены на свои автомобили, что делало покупку машины конкурентов просто бессмысленной. И самое главное приводило к убыткам у конкурентов, которые планировали продавать машину именно за такие деньги, а за такие деньги ее уже покупать никто не будет.

Также присутствовал факто массовости. Люди видят много Тесел на дорогах. Они регулярно натыкались на видео про теслы в ютюбчике. Любые проблемы и их решения активно обсуждались в соцсетях и многочисленных форумах. На рынке существовало очень много различных аксессуаров для Теслы и было немало компаний, которые модифицировали Теслы.

Друзья, родственники и знакомые – регулярно обсуждали Теслу. Про Теслу немало говорили в новостях. До сих пор, на Айфоне, в приложении, которое показывает курсы акций и валют, есть отдельная секция про Теслу.

А вот про конкурентов почти ничего не было слышно. Я в то время как-то пытался поискать информацию про несколько конкурентов Теслы и нашел буквально несколько независимых видео от довольно слабо популярных каналов и все.

А если какую-то машину покупают редко, то это значит, что людям намного тяжелее понять, насколько хороший это будет автомобиль, а особенно когда идет речь об относительно дорогой покупке, которой является большинство электромобилей.

В результате получилось, что конкурентам было очень тяжело занять значимую рыночную долю, так как для Теслы уже сложилась существующая сбалансированная экосистема.

Люди были вполне довольны своими Теслами и рекомендовали купить их знакомым. Мало того, все кто хотел себе купить электромобиль – уже его давно купили и конкурентам остались совсем небольшое количество людей, которые только собирались это сделать.

В общем получилась типичная проблема курицы и яйца. Для того чтобы было больше продаж, нужно заинтересовать людей. А чтобы люди заинтересовались новой технологией, нужно больше продаж, чтобы люди делились своим мнением в соцсетях и форумах.

Люди не хотят выбрасывать кучу денег, чтобы потом еще и мучиться за свои деньги. И поэтому они хотят сначала убедиться, что эта машина для них подходит. А если машину покупают мало, то в результате и информации про нее будет не очень много.

Ну и большинством людей движет элементарный стадный инстинкт. Все вокруг покупают Теслу, и никто не покупает машины конкурентов, значить не нужно выделываться и нужно покупать то, что берут все, потому что раз все берут, значить это хорошая вещь. И в результате многие решали не рисковать и, или покупали Теслу или покупали традиционный автомобиль.

А теперь вернемся к маску. Он был очень уважаемым в мире человеком. Каждый журналист посчитал бы за честь взять у него интервью. Его считали гением, который активно движет нашу планету в светлое будущее. У него было не просто все хорошо, у него было просто отлично.

И поэтому он решил, что теперь ему можно буквально все. Потому что он самый-самый. Вещества и недалекий ум ему сказали, что он уже ухватил бога за бороду и что он самый умный, красивый, знающий и прочее.

Знаете, как просто и надежно определить дурака? Если он говорит, что в какой-то области он знает все, значить перед вами дурак. Исключений тут не бывает и это на 100% надежный тест. И вот маск неоднократно говорил, что никто больше него не знает про вот то и вот это.

И я думаю он сам знал, или ему сказали про то, что нельзя смешивать политику и бизнес. Но он решил, что ему уже никто не указ. Что те самые умные люди, которые придумали это правило – это просто тупые идиоты и они просто не знали, как нужно все делать правильно. А вот он, самый-самый, точно знает, что нужно делать и покажет им всем как это делать.

И вот уже прошло почти 4 года. А теперь интервью у маска берут исключительно чтобы исключительно его подкалывать и мало кто воспринимает его слова всерьез. У большинства людей в голове уже прочно устоялся его образ как человека-фашиста, человека, которому глубоко плевать на всех и который думает только про себя.

И вот уже полностью исчез ореол человека гения и остался исключительно образ человека, который сильно злоупотребляет веществами и который в общем то и не сильно и умный. И я думаю скоро ему будут в лицо говорить, что он дурак.

И если в 2022 году у большинства американцев был девиз «ничего кроме Теслы», то теперь он быстро сменился на «что угодно, только не Тесла». 80% рынка США Теслы в 2022 году сжались до 38% в 2025 и это еще далеко не конец. А продажи в Европе «падают стремительным домкратом».

Конкуренты начали оживать, потому что публика впервые начала живо интересоваться альтернативами. В результате продажи у конкурентов бьют рекорды и уже стало появляться немало достоверной информации про их машины, что позволяет другим людям тоже задумываться о покупке конкурентов Теслы.

Наконец то конкуренты смогли получить обратную связь от своих покупателей и избавиться от большинства детских болезней. Ну и наконец-то стали адекватными цены и пробег на одном заряде.

Просто как пример, в 2022 году я смотрел немало каналов в Ютюбе которые были исключительно про Теслу. И тут не было какого-то заговора. Просто создают видео о том, что люди будут смотреть, а большинство хотели смотреть видео про Теслу.

Но начиная примерно с конца 2022 года, большинство из них стало активно добавлять контент про конкурентов Теслы. У многих сейчас он уже стал почти таким же по объему, как и контент для Теслы. А пара каналов вообще перестали создавать контент для Теслы.

А ведь еще год назад, немало конкурентов уже подумывали полностью свернуть производство электромобилей и сосредоточиться исключительно на традиционных автомобилях. А теперь маск дал им второе дыхание и сейчас они вовсю наверстывают упущенное.

Как у уже писал раньше, в январе Шевроле может составить очень серьезную конкуренцию Тесле. И не в сегменте дорогих машин, а в самом доступном сегменте, сегменте недорогих машины, которые люди будут покупать миллионами и приносить Шевроле огромные деньги. А у Теслы просто ничего нет в этом сегменте, хотя это именно то, где можно заработать огромные деньги.

Ну и наконец то у Теслы, благодаря маску, стали появляться настоящие и крайне зубастые конкуренты и фактически электромобиль наконец-то перестал ассоциироваться исключительно с Теслой. И это очень хорошо для конкуренции и для нас с вами, а вот для Теслы это довольно плохо.

И маск понимает, что конкуренты его уже очень скоро догонят и обгонят и поэтому он пытается сконцентрироваться на альтернативных технологиях вроде роботов, потому что в конкурентной гонке Тесла скорее всего проиграет.

Но самое главное, что все эти проблемы маск создал сам себе, своими собственными руками. Фактически он зарезал курицу, которая несла ему золотые яйца. Просто по собственной глупости.

Вот так благодаря одному идиоту, Тесла потеряла и продолжает терять сотни миллиардов долларов. А если сюда еще добавить сюда полностью провалившийся Cybertruck, то всем становится понятно, то его уже давно пора уволить, но, к сожалению, в совете директоров Теслы сидят очень «странные» люди и поэтому они считают это нормальным. И у многих людей встает закономерный вопрос – почему?