Взлет и падение Илона Маска

Этот пост будет не совсем про политику, хотя в какой-то мере он затрагивает и политику тоже.

Илон маск стал широко известен публики только после того, как он присоединился к команде компании Тесла. В тем времена цена нефти была довольно высокой, но самое главное, россия активно продвигала идею о конечности ископаемых источников топлива и конечности в самой ближайшей перспективе.

И идея электромобиля и возобновляемых источников энергии нашла большой отклик в умах людей тех времен. А самое главное, эта идея позволяла уменьшить зависимость от тоталитарных режимов. И соответственно огромное количество людей инвестировали в Теслу и продвигали ее идеи в массы, и я был одним из тех, кто продвигал эти идеи.

Дальше был SpaceX, и идея возвращаемой ракеты, которая смогла бы резко удешевить доставку грузов в космос и как говорят в корпоративном мире – демократизировать эту самую доставку.

И тут нужно признать, что маск смог добиться обоих этих целей, хотя по пути к становлению Теслы, он едва все не погубил своем тупым высказыванием о том, что он получил необходимое финансирование для того, чтобы выкупить Теслу и сделать ей частной (а не публичной) компанией.

Я какое-то время назад не понимал зачем он сделал, но сейчас я понимаю, что скорее всего он просто пыхнул и выдал желаемое за действительное. В тот раз комиссия по ценным бумагам с ним обошлась крайне гуманно, хотя некоторые люди потеряли миллиарды на этом.

Но компания Тесла была на слуху, ее любили все, у нее была благородная миссия, а вот те, кто шортили Теслу на бирже, это были люди, которых никто не любит. И в результате комиссия по ценным бумагам назначила экстремально мягкое наказание.

Точно также получилось с покупкой Теслой Solar City. Это компания принадлежала родственнику маска и была в долгах как в шелках, потому что она просто захватывала рынок и все делала в убыток, и она скорей всего стала бы банкротом в самом ближайшем времени. Но тут ну «очень вовремя», ее купила Тесла.

Это была очень мутная сделка, но опять же она вроде как вписывалась в стратегию Теслы о переходе на возобновляемые источники энергии и поэтому все опять закрыли на это глаза, хотя у самой Теслы финансы были очень плохи, а купила она ее по явно завышенной цене.

Потому была Boring Company которая тоннели бурила под Лос-Анжелесом, потом зачем-то был сделан огнемет под брендом Тесла. Потом был проект Hyper Loop, где по мнению маски люди будут ехать за 15 минут расстояние, которое на машине займет несколько часов.

И примерно до начала Ковида маск в принципе сделал много хорошего и другие проекты можно было списать на попытки найти себя и найти места, где можно приложить его талант. Хотя многие говорили, что ему с головой должно было хватить Теслы и SpaceX.

Для меня к этому моменту было только несколько мутных моментов: когда он сказал, что компания уже получила финансирование чтобы выкупить все акции, покупка Solar City в то время, как у самой Теслы дела шли очень плохо, ну и мутные делишки в PayPal. Ну и вот эти метания с другими проектами, хотя у него просто не должно было быть времени даже чтобы поесть, не говоря уже про другие проекты.

Но каждому этому факту по отдельности можно было найти логическое объяснение и сомнения вызывал скорее тот факт, что таких мутных вещей стало уже довольно много. Но опять же я и многие другие решили, что это случайность и совпадения.

Первый серьезный звоночек для меня лично прозвучал, когда маск отказывался соблюдать ковидные ограничения и гнал людей на работу несмотря на риск заболеть и умереть. Я сначала не поверил, но потом этот скандал все разрастался.

Но опять же я начал думать, что может он просто слишком много поставил на успех Теслы ну и скорей всего переработал и погорячился. Но скандал разрастался и в конце концов маск решил перевести главный офис из Калифорнии в Техас. Для меня это уже звучало не как звоночек, а как набат.

Но в после Ковида, Тесла наконец-то выстрелила, ее дела пошли в гору и казалось, что это просто тернии на пути к звездам и все получилось. Я был искренне рад за Теслу и ее сотрудников. Они работали как каторжники и они добились успеха.

Тесла стала самой дорогой автомобильной компанией в мире. Дальнейшее будущее Теслы казалось безоблачным. И тут стоит сказать, что конкуренты не смогли предложить ничего конкурентного даже к моменту написания этой статьи. Все, кто покупает не Теслу, либо имеют много денег, либо сделали ошибку, либо просто ненавидят лично маска. И я не покупаю Теслу именно по последней причине.

Но тут у маска начала буквально подтекать крыша. Он начал делать откровенную херню. Я местами начал буквально думать, что он просто издевается и все ждет, когда ему кто-то скажет: «Чувак, ты что за херню творишь?».

Он долго и нудно обещал, что вот-вот (год, максимум два) машины начнут ездить сами и начал продавать программное обеспечение, где-то 8 лет назад. На всякий случай даже сейчас машины не могут сами ездить. Изначальная цена была $5 000 и при этом маск нес полную чушь о том, что оно будет стоить все дороже и дороже и в скором будущем это будет стоить $100 000. Да, да сто тысяч долларов.

И действительно спустя несколько лет, несмотря на крайне скромные успехи, этот пакет стал стоить $8 000, потом $12 000, а потом и $15 000 долларов. Но через некоторое время он упал до $12 000, и сейчас стоит снова $8 000. И я думаю, что цена упадет еще сильнее, потому что сейчас смысла в нем довольно мало.

Параллельно с этим маск зачем-то начал менять руль в машинах и делать из него что-то вроде штурвала. Сначала я думал, что может это я тупой и не понимаю удобства, но ни один человек не сказал, что это удобно. Потом он вообще убрал поворотники с новой Model 3 и опять же никто не сказал, что это удобно и хорошо. Максимум говорили, что можно привыкнуть, но встает вполне логичный вопрос: а зачем мне привыкать? Ради чего?

Паралельно ко всему этому маск уже лет 10 обещает новый Роадстер. Многие люди, которые агитировали за Теслу, и люди покупали Теслы по их ссылке, уже должны были получить по пару Роадстеров, но пока дальше обещаний дело не продвинулось. И Тесла не говорит, что пока нам не до этого, а просто каждый год передвигает сроки.

Также крайне непонятная ситуация с грузовиком. Вроде его уже и производят и вроде даже уже пару компаний его используют и вроде все хорошо, но маск обещал просто революцию в сфере перевозок, но ее все никак и нет. Я бы сказал он ее обещает около 7 лет.

Потом он ударился в роботы и сейчас он несет горячечный бред о том, что он их будет продавать в 2025 году. Но все понимают, что это обычный бред, потому что в этом случае он их бы давно использовал на своих фабриках.

Потом ему и этого показалось мало, и он начал разрабатывать нейроимпланты и Solar Roof, то есть черепицу, которая является маленькой солнечной панелью. И то и другое он делал с переменным успехом. Начинал и бросал в зависимости от настроения.

Уже 4 год идут обещания о потрясающей батарейке 4680 которая будет дешевле, улучшит плотность хранения, скорость зарядки и прочее-прочее. Но по-прежнему нет массовых автомобилей, которые ее используют, хотя изначально речь шла чуть ли не в начале 2021 года. И у Теслы нет проблем с деньгами.

Кроме этого, еще до начала Ковида маск заявил о новом материале, который он будет использовать для ракет. Он намного дешевле и его можно быстрей обрабатывать. Но вот уже прошло как минимум 5 лет, но по-прежнему непонятно, все ли так хорошо с этим материалом. Я только за, если получится, но меня терзают смутные сомнения.

Потом была эпопея с Твиттером, где маск впервые выставил себя полным дурачком. И первое кстати, что он сделал, когда стал его владельцем – это разбанил Трампа. Хорошо, что к тому времени Твиттер уже стал непопулярным и все давно оттуда разбежались.

И это, кстати, было то время, когда маск вопреки все заветам бизнеса начал лезть своим рылом в политику, в которой он вообще не разбирается. Причем он постепенно обозляет все большие категории людей, а потом удивляется почему продажи падают.

А когда из-за его дебилизма падают продажи, он начинает увольнять людей. И не просто увольнять, а увольнять в течение дня и так что часто люди даже об этом и не знали, до тех пор, пока не пришли на работу.

Потом была просто чудовищное по своей нелепости увольнение всей команды (абсолютно всей), которая занималась зарядками для Теслы. Это именно то, что давало Тесле огромное конкурентное преимущество, потому что это именно то, что делает электромобиль нормальным средством для путешествия на длинные расстояния.

А потом он нанял тех, кого уволил обратно, по крайней мере частично, что говорит о том, что это было откровенно тупое решение, которое было принято впопыхах и скорее всего на эмоциях, что очень сильно подорвало авторитет маска как бизнесмена. Но у него просто не было выбора, потому что без зарядок, народ уйдет к конкурентам, потому что несмотря на крайне неприятного маска, машины у Теслы просто отличные и это единственное почему их покупают.

Но самый главный идиотизм маска — это конечно же Cybertruck. Это абсолютно бесполезное поделие, непрактичное, очень дорогое и крайне неэффективное. Я думаю, маск провел конкурс, где и отобрал самый плохой проект и решил его воплотить в жизнь чтобы просто посмеяться.

Cybertruck настолько уродский и страшный, что когда Тесла впервые его показала, то многие подумали, что это просто шутка, как в свое время был огнемет. Что сделают пару моделей и продадут ради смеха, а в массы пойдет другая модель.

Мало того, когда маск анонсировал этот самый Cybertruck он сказал, что там будет совсем другой подход в виде экзоскелета. Но в продажу пошла традиционна модель, которая сделана точно так же, как и любой другой пикап. Также было миллион других обещаний, большинство которых так и остались обещаниями и многим параметрам он даже близко недотягивает до Форд Ф150, хотя маск обещал, что он будет гораздо лучше этого самого Форда.

Фактически в Cybertruck маск воплотил почти все что он хотел – пустые обещания и он обманул практически в каждом аспекте. Чего стоит одна только фраза о 10 микрон допуска в панелях, в то время как там почти палец можно просунуть. Фактически то что было обещано и то, что получилось в итоге — это два совершенно разных продукта.

Но это не такая и большая проблема. Возможно, что в процессе разработки, Тесла нашла другую нишу и переключилась на нее? Но нет, конечный продукт получился абсолютно бесполезный и единственно на что он годится – это понты и ничего больше.

Фактически стало понятно, что маск просто физически не может концертироваться на одном проекте долго. Он ему надоедает через какое-то время и он ищет что-то новое, вроде полета на Марс. Но новое занятие он также забросит через какое-то время, потому что оно ему точно также надоест.

Ну и кроме того, сейчас маск уже перестал быть героем и человеком, который нравился большинству. Теперь для большинства маск - это заржавшийся богач, который требует 52 миллиарда бонус, в то время как он увольняет десятки тысяч людей из-за плохого настроения. И теперь я думаю, на него посыпаться судебные дела, так как сейчас лучшее время его судить, потому что присяжные вряд ли будут на его стороне.

Вот так легко, всего то за каких-то 12 лет маск в умах большинства превратился из суперталантливого и гениального инженера, у которого получается все, в обыкновенного мудака. Причем всего этого он добился сам, своими собственными руками, как и его кореша: путин и трамп. С чем его и поздравляем.