О токсичности

В последнее время у меня начинает складываться убеждение что русские — это болезнь. Буквально. Потому что те, кто общается с ними со временем, становятся неадекватными. Взять трампа. Понятно, что это был типичный популист и проходимец, который просто решил срубить легкого бабла. Но потом он начал общаться с россиянами, становился все более неадекватным, а ближе к концу своей каденции уже по его собственным словам начал разговаривать с богом.

А потом был маск, который общался с трампом и спустя время у него тоже начала протекать крыша. Напомню, что для начала он нам рассказывал о том, что его миссия перевести человечество на возобновляемые источники энергии и это была благородная миссия. Ведь все мы понимаем, что газ, нефть и уголь рано или поздно закончатся.

Дальше он сказал, что у него есть план. Сначала он будет делать дорогие машины, потому что электромобиль в те времена стоил довольно недешево. По мере развития технологий, развития компании и получения прибыли, компания будет передвигаться в средний сегмент.

Это позволит начать зарабатывать намного большие деньги и эти деньги профинансируют создание народного автомобиля, который сделать электромобиль доступным каждому.

Люди поверили ему и начали активно продвигать его идеи и его компанию Тесла. Тесла, как и любая начинающая компания, на первых порах выпускали довольно посредственный товар, но люди понимали, что это необходимый этап и активно поддерживали компанию своими деньгами. И деньгами немалыми.

Первая часть плана была успешно выполнена и маск перешел к выполнению второй части. И начали звучать первые звоночки. Маск начал просто обещать буквально манну небесную. А том, что через год, максимум два машины смогут ездит самостоятельно. Идея неплохая, но это как-то мало относится к электромобилям и переходу на возобновляемые источники энергии.

Потом он начал говорить о том, что он готов выкупить акции Теслы и сделать ее частной компанией и что финансирование на 100% обеспеченно. После этого акции компании резко взлетели. А потом оказалось, что ничего такого не было. И для меня это был первый звоночек, когда я усомнился в его адекватности.

Потом было расследование, и комиссия по ценным бумагам обошлась с ним предельно мягко. Фактически его просто легко пожурили, хотя то, что он сделал легко потянуло бы на мошенничество в особо крупных расмерах. Но в силу его миссии, он был очень популярен и поэтому он крайне легко отделался.

Потом он купил компанию Solar City у своего родственника и там было очень много мутного и непонятного. Но Тесла начала продвигать этот бизнес, и многие закрыли на это глаза. Потом маску это надоело и это направление начало чахнуть, хотя это именно то направление, которое напрямую переводило человечество на возобновляемые источники энергии.

Потом он начал делать Powerwall и это была его новая тема в течение определенного времени. Потом и это ему надоело и это забросил. Потом он загорелся идеей Power roof. Это когда сама черепица является солнечной панелью. И опять снова тот же самый цикл: активная работа, продвижение и забрасывание.

Потом была Boring company, когда он решил бурить тоннели под Лос-Анджелесом и не только. Потом была Hyper loop как альтернатива самолетам и поездам. И оба проекта постигла точно такая же участь, как и все предыдущие.

Но так или иначе компания начала выпускать автомобили и довольно хорошие автомобили. Настолько хорошие, что даже спустя довольно значительное время конкуренты так и не смогли выпустить ничего лучше.

Были разработаны очень перспективные технологии новых батарей и технологии производства, которые могли бы значительно удешевить производство автомобиля. Постепенно Тесла стала самой дорогой автомобильной компанией мира с огромными прибылями. Слово Тесла открывало любые двери. Казалось бы, вот оно, пора начинать делать массовый автомобиль и выполнять последнюю часть своей миссии. И проект был начат, но в течение длительного времени не происходило ничего.

Но вместо этого был начат проект Cybertruck, который по определению не является массовым. На этот проект были потрачены огромные ресурсы, и я практически уверен, что он себя никогда не окупит просто в силу того, что это очень нишевый продукт.

Прошло несколько лет, но все рассказы про новые батареи так и остались рассказами в массовом сегменте, а маск начал заниматься роботами и тратить все свое время на то, чтобы машины ездили сами и все начало выглядеть довольно странно.

И тут внезапно маска начало тянуть в политику. Наверно ему было просто скучно, и он начал лезть туда, куда бизнесмены лезть не должны ни в коем случае, потому что это отвернуло от него немало потенциальных покупателей.

Потом была супер идиотская покупка Твиттера и фактически первый крупный финансовый провал маска как бизнесмена. И именно тогда многие начали внимательно к нему присматриваться и многим совершенно не понравилось то, что они увидели.

Далее была очень странная история с выпуском новой Model 3 которая вышла в сентябре в Европе и в Азии, а в США только в марте. Естественно, что многие люди, которые решили покупать «Model 3» в США решили подождать и купить уже новую модель. Кроме того, некоторые неопределившиеся что именно покупать тоже решили подождать.

Это и то, что маск начал лезть в политику на уровне Шарикова в кинофильме «Собачье сердце», который рассуждал о политике на уровне «взять и поделить», привело к тому, что первый квартал 2024 года был довольно провальный, что крайне отрицательно сказалось на стоимости акции.

А потом мы узнаем, что проект доступного автомобиля свернули, а вместо него начали развивать роботакси и маск начал говорить, что готов поставить на кон всю компанию Тесла ради успеха роботакси.

То есть еще раз, Тесла выпускает отличные автомобили, которые намного лучше конкурентов, которые люди охотно покупали, которые приносили огромную прибыль и которые вписывались в ту миссию, которую он озвучил около 14 лет назад. Но теперь эму это стало неинтересно, и он решил занимаеться роботами и автономными автомобилями. То есть весь цикл повторился вновь.

Дальше начались еще более странные вещи. Внезапно маск уволил около 10% работников, то есть около 14 000 человек. Настолько внезапно, что многие узнали о том, что они уволены только потому, что они не смогли попасть на свое рабочее место утром, так как их пропуски были попросту деактивированы.

И маск начал рассказывать всем очередную байку о том, что что компания обросла жирком и нужно это жирок порастрясти и прочее. И на первый взгляд все выглядело логично. Это позволило компании экономить около 1 миллиарда долларов в год. Ну хорошо, допустим это нужно.

Но потом маск стал требовать, чтобы компания выплатила ему причитающиеся 50 миллиардов долларов. То есть фактически маск хочет получить сумму, которая в 5 раз превышает годовую зарплату всех сотрудников компании Тесла вместе взятых.

Я не собираюсь считать чужие деньги и если был соответствующий договор, то я только за то, чтобы он получил эту сумму. Но делать это в то время, когда 14 тысяч человек остались без работы, потому что ты решил «порастрясти жирок» это выглядит крайне негуманно по отношению к этим людям.

И маск еще некоторое время назад самым богатым человеком на Земле, а теперь он «всего лишь» на втором месте. Поэтому увольнения начинают выглядеть еще хуже. То есть фактически он хочет, чтобы компания выплатила ему зарплату уволенных людей за 50 лет. И я верю, что уволенные искренне рады за него.

Многие руководители в тяжелые или переходные для компании времена назначают себе минимальную зарплату, чтобы показать, что мы тут все одна команда. Но маску глубоко плевать на людей. И тут кстати уместно вспомнить, что он заставлял людей работать в Ковид и как яростно протестовал против карантина и погнал людей в офисы сразу же как только это стало возможным легально. В результате он при этом поругался с Калифорнией и в конце концов перевез головной офис с Техас.

И вот когда вроде все уже казалось, что все устоялось, внезапно выясняется, что он уволил всю команду, которая занималась зарядками. «Всю» стоит понимать буквально. До последнего человека.

Зарядки Теслы давали возможность использовать электромобили для путешествий. Потому что если посмотреть на это реалистично, то свободно путешествовать можно было только на Тесле. Остальные машины — это просто разнообразные варианты мазохизма за свои же деньги.

А теперь их расширение поставлено на стоп и теперь те конкуренты, которые решили перейти на стандарты Теслы начинают задумываться о том, а стоит ли это вообще делать. Да и вообще они могут скорректировать планы по выпуску электромобилей, потому что если инфраструктура зарядок не будет развиваться, то желающих купить электромобиль будет немного.

Сегодня я смотрел видео, где человек описывал, что компании, которые работали с командой зарядок для поставки электричества, не могут связаться ни с кем в Тесле. Все до единого, с кем они переписывались уволены и их емейлы деактивированы.

И это тоже говорит о многом. Конечно позже маск начал бормотать о том, что они будут расширять инфраструктуру зарядок, но медленней. Я понимаю, что он мог быть недоволен работой этого отдела, но увольнять всех – это форменный идиотизм, потому что из 500 человек может человек 10 были руководителями верхнего уровня, а остальные были просто исполнителями. Мало того они были хорошими исполнителями, потому что эта часть работала просто отлично.

И поэтому если тебе не нравится куда отдел двигается ты увольняешь руководителей, но никак не весь отдел. И поэтому мы все понимаем, что увольняют всех только тогда, когда все направление становится ненужным компании и когда никто из них больше не понадобится. Либо когда самый главный – идиот.

А теперь давайте подведем итоги. Я думаю, уже все понимают, что маску электромобили стали просто неинтересны и он решил переключиться на более интересную тему, которая людей особо не волнует. Также очевидно, что ему плевать на людей. Он витает в облаках и ему не до людишек, которые копошатся где-то там внизу. Для него они всего лишь исполнители его воли. Примерно, как крестьяне в компьютерной игре, которых игрок посылает на убой.

Я уже знаю нескольких людей, которые решили не покупать теслу, потому что маск им стал противен и еще несколько тех которые серьезно обеспокоены будущем компании. Автономные автомобили им совсем не интересны, и они хотят просто машины, которые экологически чистые.

И поэтому самое умное что может сделать совет директоров Теслы в данной ситуации – это отстранить маска от принятия каких-либо решений в Тесле. Для их собственного же блага и блага акционеров Теслы.

Ну а сам маск ведет себя как типичное русское быдло. Несет херню, думает, что он самый лучший и умный, а остальных людей ни во что ни ставит. Собственно, с кем поведешься от того и наберешься. И именно поэтому он встал на сторону россии в войне в Украине. И поэтому вполне возможно, что это его и погубит и мы вполне можем наблюдать начало его конца как бизнесмена.

Ну а я в очередной раз хочу напомнить о том, что не стоит делать себе кумира, потому что человек очень часто просто прикидывается тем, кого вы хотите увидеть, а потом будет очень неприятно, когда вы рассмотрите его истинную натуру.